Πυρετώδεις είναι οι εργασίες στις γραμμές συναρμολόγησης της De Havilland Canada στο Κάλγκαρι, όπου λαμβάνει μορφή το πρώτο πυροσβεστικό αεροσκάφος νέας γενιάς DHC-515.
Το αεροσκάφος, το οποίο αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον από τη διεθνή κοινότητα, φέρει ήδη αποτυπωμένη την ελληνική σημαία στην άτρακτό του, πιστοποιώντας πως η Ελλάδα θα αποτελέσει τον πρώτο παραλήπτη του εξελιγμένου μοντέλου.
Εντός χρονοδιαγράμματος οι παραδόσεις – Πότε καταφθάνει στην Ελλάδα
Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία, η παραγωγική διαδικασία εξελίσσεται ομαλά και βάσει σχεδιασμού, με ορίζοντα παράδοσης του πρώτου αεροπλάνου στη χώρα μας τον Φεβρουάριο του 2028.
Μέχρι στιγμής έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή του εμπρόσθιου και μεσαίου τμήματος του κύτους, ενώ το πιλοτήριο πέρασε επιτυχώς τις απαραίτητες δοκιμές και έλαβε τη σχετική πιστοποίηση. Παράλληλα, έχει ήδη κατασκευαστεί η νέα δεξαμενή νερού με αναβαθμισμένο σύστημα πλήρωσης και θύρες απόρριψης.
Στη γραμμή παραγωγής βρίσκονται ακόμη τρία αεροσκάφη: το δεύτερο προορίζεται για την Ιταλία, το τρίτο για την Ισπανία, ενώ το τέταρτο θα παραδοθεί επίσης στην Ελλάδα στα τέλη του 2028.
Άλμα τεχνολογίας: Χωρητικότητα 7.000 λίτρων και δυνατότητα νυχτερινών επιχειρήσεων
Το DHC-515 εισάγει ουσιαστικές βελτιώσεις σε σύγκριση με το προγενέστερο CL-415:
-
Αυξημένη χωρητικότητα: Η δεξαμενή είναι κατά 15% μεγαλύτερη, φτάνοντας τα 7.000 λίτρα νερού ή επιβραδυντικού υγρού. Η πλήρωση διαρκεί μόλις 14 δευτερόλεπτα κατά την προσθάλασση, ακόμη και σε συνθήκες κυματισμού έως 2 μέτρα.
-
Σύγχρονο πιλοτήριο: Διαθέτει σύστημα κλιματισμού για προστασία του πληρώματος από τις υψηλές θερμοκρασίες, οθόνες αφής με τρισδιάστατη τοπογραφική απεικόνιση και δεδομένα καιρού σε πραγματικό χρόνο.
-
Νυχτερινές πτήσεις: Τα αεροσκάφη είναι «HUD Ready», επιτρέποντας τη χρήση ειδικών κασκών για επιχειρήσεις κατά τις νυχτερινές ώρες.
Πώς η ελληνική διπλωματία επανεκκίνησε τη γραμμή παραγωγής
Η επανέναρξη της κατασκευής των Canadair από τη Viking Air (θυγατρική της De Havilland Canada) υπήρξε αποτέλεσμα ελληνικής πρωτοβουλίας. Μετά τη διακοπή της παραγωγής από την Bombardier, η Αθήνα πρότεινε έναν κεντρικό συντονισμό παραγγελιών μεταξύ κρατών-μελών της Ε.Ε. και του ευρωπαϊκού μηχανισμού πολιτικής προστασίας.
Η κίνηση αυτή οδήγησε σε μια συνολική παραγγελία 24 αεροσκαφών, εκ των οποίων τα επτά αφορούν την Ελλάδα, συνολικού ύψους 360 εκατομμυρίων ευρώ.
Στελέχη της εταιρείας εξαίρουν τη δεξιότητα των Ελλήνων πιλότων των στόλων CL-215 και CL-415, ενώ επιβεβαιώνουν ότι τεχνική ομάδα της De Havilland θα εγκατασταθεί στην Ελλάδα για 24ωρη υποστήριξη του στόλου.
