Στο στόχαστρο του νέου ευρωπαϊκού κανονισμού (ΕΕ) 2026/1738, που τέθηκε σε ισχύ τον Αύγουστο του 2026, βρίσκονται περίπου 2,5 εκατομμύρια οχήματα στη χώρα μας. Το αυστηρό πλαίσιο αποσκοπεί στην εξάλειψη των ανασφαλών οχημάτων και στον περιορισμό της παράνομης εμπορίας μεταχειρισμένων, απειλώντας τους ιδιοκτήτες με οριστική διαγραφή και βαριά πρόστιμα.
Τα κριτήρια απόσυρσης και η «παγίδα» του ΚΤΕΟ
Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, ένα αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται ως «Όχημα Τέλους Κύκλου Ζωής» και οδηγείται σε υποχρεωτική απόσυρση όταν:
-
Παραμένει χωρίς ισχύον δελτίο ΚΤΕΟ για πάνω από δύο συνεχόμενα χρόνια, χωρίς να έχει δηλωθεί νόμιμη ακινησία.
-
Διαπιστωθούν ανεπανόρθωτες δομικές ζημιές στο σασί, εκτεταμένη διάβρωση σε κρίσιμα σημεία, ή καταστροφή από πυρκαγιά και πλημμύρα.
-
Λείπουν βασικά μηχανικά μέρη (κινητήρας, κιβώτιο, σύστημα διεύθυνσης) ή το κόστος επισκευής υπερβαίνει την πραγματική εμπορική αξία του οχήματος.
Το χρονοδιάγραμμα και η αντίδραση των ιδιοκτητών
Παρά το γεγονός ότι ο κανονισμός θεσπίστηκε τον Αύγουστο, προβλέπεται διετές μεταβατικό διάστημα έως τον Αύγουστο του 2028, ώστε τα κράτη-μέλη να προσαρμόσουν τις διοικητικές τους δομές.
Δεδομένου ότι η καθυστέρηση στον τεχνικό έλεγχο αποτελεί χρόνιο πρόβλημα για εκατομμύρια οδηγούς στην Ελλάδα, οι ιδιοκτήτες καλούνται να σπεύσουν άμεσα στα ΚΤΕΟ και να τακτοποιήσουν τις εκκρεμότητές τους, προκειμένου να αποφύγουν την απώλεια της περιουσίας τους και τον κίνδυνο μελλοντικών κυρώσεων.
