Σε σταθερή τροχιά, χωρίς νέες επιβαρύνσεις για το επιβατικό κοινό, θα κινηθούν φέτος οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, όπως διαβεβαίωσε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας. Μιλώντας στον τηλεοπτικό σταθμό ΕΡΤnews, ο κ. Γκίκας ξεκαθάρισε ότι η κυβέρνηση θέτει ως απόλυτη προτεραιότητα την ασφάλεια στα λιμάνια της χώρας, ενώ παράλληλα τρέχει ένα ευρύ πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των υποδομών.
Η συγκράτηση του κόστους των ναύλων στα επίπεδα της προηγούμενης διετίας επιτεύχθηκε χάρη σε κρατικές παρεμβάσεις, όπως η επιστροφή 57 εκατ. ευρώ προς τις ναυτιλιακές εταιρείες για τις υποχρεωτικές εκπτώσεις. Παράλληλα, οι εταιρείες προσφέρουν πακέτα προσφορών με μειώσεις έως και 40% για οικογενειακές μετακινήσεις, διατηρώντας τον «λαϊκό» χαρακτήρα του μέσου.
Επενδύσεις μαμούθ στα νησιωτικά λιμάνια
Η ραγδαία αύξηση της επιβατικής κίνησης, η οποία από τα 10 εκατομμύρια επιβάτες στο παρελθόν έχει πλέον εκτοξευθεί στα 25 εκατομμύρια ετησίως, επιβάλλει άμεσες αναβαθμίσεις.
-
Χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ: Έχουν εξασφαλιστεί 180 εκατ. ευρώ για παρεμβάσεις σε περισσότερα από 25 λιμάνια της νησιωτικής Ελλάδας.
-
Γρήγορες διαδικασίες: 21 έργα έχουν ήδη ενταχθεί στη Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων του Υπερταμείου για άμεση υλοποίηση, με τις εργασίες σε Λειψούς και Μαθράκι να βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη.
-
Πράσινη μετάβαση (Cold Ironing): Η Ραφήνα οδηγεί την κούρσα των μελετών για την εγκατάσταση συστημάτων ηλεκτροδότησης των πλοίων από την ξηρά, ώστε να σβήνουν οι μηχανές κατά την παραμονή τους στην προβλήτα, εκμηδενίζοντας τους ρύπους.
Το στοίχημα της Ραφήνας και των άγονων γραμμών
Αναφερόμενος στην έντονη κινητικότητα στο λιμάνι της Ραφήνας, ο υφυπουργός παραδέχθηκε την ύπαρξη πιέσεων λόγω της γεωγραφικής της θέσης και της υψηλής ζήτησης, ξεκαθάρισε όμως ότι δεν γίνεται καμία έκπτωση στην ασφάλεια: «Μπαίνουν μόνο όσα πλοία μπορούν να εξυπηρετηθούν με ασφάλεια. Τα υπόλοιπα, αν χρειαστεί, περιμένουν αρόδο».
Για το θέμα των πληρωμάτων που παραμένουν στα πλοία, σημείωσε ότι η νομοθεσία επιβάλλει τη φύλαξη των σκαφών για λόγους ασφαλείας, ωστόσο το υπουργείο εξετάζει τρόπους βελτίωσης των συνθηκών.
Ενίσχυση των άγονων γραμμών
Η κρατική επιδότηση για τη διασύνδεση των μικρών νησιών σχεδόν διπλασιάστηκε φτάνοντας φέτος τα 170 εκατ. ευρώ (έναντι 90 εκατ. το 2019), ενώ ο νέος τετραετής διαγωνισμός προσφέρει πλέον σταθερότητα σε κατοίκους και εταιρείες.
Μια νέα ευρωπαϊκή στρατηγική για τη νησιωτικότητα
Ως τη σημαντικότερη εξέλιξη της χρονιάς για τα νησιά χαρακτήρισε ο κ. Γκίκας τη νέα Ευρωπαϊκή Στρατηγική που παρουσιάστηκε στην Κύπρο. Το πλαίσιο αυτό υιοθετεί βασικές ελληνικές διεκδικήσεις, εστιάζοντας στην αντιμετώπιση του αυξημένου κόστους ζωής, τη λειψυδρία, την κλιματική κρίση και το δημογραφικό. «Επόμενος στόχος είναι να μετατραπούν οι κατευθύνσεις αυτές σε απτά χρηματοδοτικά εργαλεία», κατέληξε.
