Οι γεωπολιτικές εξελίξεις που εκτυλίσσονται ήδη από τις πρώτες ημέρες του 2026 έχουν προκαλέσει αξιοσημείωτες αναταράξεις στη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων. Σε πρόσφατη έκθεσή της, η ναυλομεσιτική Xclusiv αναδεικνύει την τρέχουσα κατάσταση στη Βενεζουέλα ως μία από τις πλέον σημαντικότερες εξελίξεις που επιδρούν στη ναυλαγορά.
Πιο συγκεκριμένα, ενώ η Κίνα «διψάει» για το αργό της Βενεζουέλας, δεν είναι λίγα τα VLCCs που αποθαρρύνονται να προσεγγίσουν τη λατινοαμερικανική χώρα εξαιτίας του θαλάσσιου μπλόκου των ΗΠΑ. Το μπλόκο αυτό στοχεύει κυρίως πλοία του «σκιώδους στόλου», παρ’ όλα αυτά αρκετά πλοία πραγματοποιούν στροφή 180 μοιρών εν μέσω του Ατλαντικού, χαράσσοντας πορεία για άλλες αγορές.
Επιπλέον, η απόφαση των ΗΠΑ να εισαγάγουν στην αγορά τους έως και 50 εκατ. βαρέλια πετρελαίου από τη Βενεζουέλα συνιστά απειλή για μεγάλο μέρος του στόλου των δεξαμενόπλοιων που δραστηριοποιούνταν σε υφιστάμενο με κυρώσεις εμπόριο. Η εν λόγω εξέλιξη μπορεί να αποβεί και ως «χαριστική βολή» για τουλάχιστον 350 δεξαμενόπλοια, μεγάλα σε ηλικία, που δεν συμμορφώνονται με διεθνείς κανονισμούς. Παράλληλα, η Xclusiv υπογραμμίζει ότι αυτή η συγκυρία μπορεί να αποτελέσει ευκαιρία για τους Έλληνες πλοιοκτήτες, οι οποίοι καθ’ όλη τη διάρκεια του 2025 ανανέωναν τον στόλο των δεξαμενόπλοιών τους, ιδιαίτερα τις dirty κατηγορίες των Suezmaxes και των Aframaxes. Κατ’ αυτόν τον τρόπο, ο ελληνόκτητος στόλος δύναται να καλύψει μέρος του κενού της αγοράς πετρελαίου.
Γενικότερα, τα γεγονότα που εκτυλίσσονται στο Καράκας, όπως αναφέρει και η Xclusiv, συνιστούν καταλυτικό παράγοντα για έναν πολυετή μετασχηματισμό της αγοράς δεξαμενόπλοιων. Από τη μία, οι ανακατευθύνσεις των ροών αργού πετρελαίου θα υποβοηθήσουν τη ναυλαγορά αυξάνοντας τη ζήτηση για τονομίλια. Επιπλέον, οι διαχειρίστριες εταιρείες εισέρχονται σε έναν αγώνα συνεχούς προσπάθειας να παρέχουν χωρητικότητα υψηλών ποιοτικών προδιαγραφών, που θα τους επιτρέπει να συμμετάσχουν σε μια αγορά που αφήνει εκτός όσους δεν συμμορφώνονται με διεθνή πρότυπα.
Πηγή: Xclusiv
